鋁合金汽車配件

　中國車市在2016年毫無疑問是一個豐收年，超過2400萬輛的乘用車總銷量以及同比近15%的增長率，使得其再一次拔得全球汽車消費市場的頭籌。而在這其中自主品牌車企功不可沒，43.19%的市場占有率更是刷新以往，讓中國本土品牌有了更足的底氣邁向海外市場與老牌外資車企同臺競爭。然而數據更能說明問題，根據蓋世汽車統計顯示，2016年中國汽車出口達到83.2萬臺，全年同比增速近10%，其中上汽集團、奇瑞汽車、北汽集團、華晨汽車、江淮汽車位居汽車整車出口前五名，同時上汽通用五菱、吉利汽車等“市場新貴”繼續發力保持良好增長勢頭，當前中國汽車出口市場已經廣泛分布于南美、中東、東歐等發展中國家，并且擁有了相當數量的用戶積累。

　　中國車企的“一帶一路”

　　的確，自從習總書記2013年提出“一帶一路”國家級頂層戰略以來，大量基建和中國資金流向一帶一路沿線國家，為沿線國家帶來巨大的發展機遇，同時自主品牌車企也開始以自主建廠、海外并購和當地組裝等方式布局海外市場，并逐漸由單一的產品貿易，逐漸向技術、人才與資本共同輸出的海外產業戰略布局轉變，形成良好增長局面。而戰略層面的布局也進一步加深了自主車企走出去的信心，以2016年整車出口前三甲舉例，上汽集團不僅以硅谷、以色列為全球創新平臺，以英國為海外研發中心，而且已經在“一帶一路”沿線的泰國、越南、印度、馬來西亞、埃及等建設海外工廠，并且擁有73個海外零部件基地，全球布局初具雛形；而奇瑞汽車作為老牌民營車企，其已經進入俄羅斯和伊朗市場，并在伊朗本土引入CPS，在原有6萬輛產能基礎上新增10萬輛整車及主要零部件配套生產的汽車產業園，目前在伊朗全境擁有超過150家銷售和服務網點；同時北京汽車已經在全球47個國家搭建銷售網絡154家、建設海外產業基地4家、境外公司7家、KD項目22個，簽約62家分銷商，銷售網點154個，服務網點100個。

　　中國車企已經開啟了自主建廠、海外并購和當地組裝的海外布局戰略。

　　海外事業成為上汽通用五菱三大戰略板塊之一